การประกอบห้องโดยสารของรถขุด

ผู้ปฏิบัติงานขุดเจาะในปัจจุบันมักทำงานกะละ 10–12 ชั่วโมงในสภาวะที่ท้าทาย เช่น อุณหภูมิที่สูงมาก ฝุ่น การสั่นสะเทือน เสียง และอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากวัตถุหล่นหรือการพลิกคว่ำ ห้องโดยสารที่ได้รับการออกแบบมาไม่ดีหรือ-มีคุณภาพต่ำจะเร่งให้เกิดความเมื่อยล้า เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ และส่งผลต่อลำดับเวลาและต้นทุนของโครงการในท้ายที่สุด ห้องโดยสาร Busman ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยคำนึงถึงความเป็นจริง - เราไม่เพียงแค่สร้างเกราะป้องกันเท่านั้น เราสร้างสภาพแวดล้อมของผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อช่วยให้ทีมของคุณมีสมาธิ สะดวกสบาย และปลอดภัยตลอดทั้งวันที่ยาวนานที่สุด

ส่วนประกอบห้องโดยสารของรถขุด Busman ทุกเครื่องเริ่มต้นด้วยโครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-ซึ่งตรงหรือเกินกว่ามาตรฐาน ROPS (โครงสร้างการป้องกันการม้วน) และ FOPS (โครงสร้างการป้องกันวัตถุตก) ระหว่างประเทศ เราใช้การวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ขั้นสูงในระหว่างการออกแบบเพื่อปรับอัตราส่วนน้ำหนัก-ต่อ-กำลังให้เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าห้องโดยสารให้การปกป้องสูงสุดโดยไม่มีมวลที่ไม่จำเป็น ซึ่งอาจเป็นภาระต่อความสมดุลของรถขุดหรือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ที่ได้คือห้องโดยสารที่ผ่านการทดสอบการตกอย่างเข้มงวด{0}} การพลิกคว่ำ และการเจาะทะลุอย่างมั่นใจ ขณะเดียวกันก็รักษาพื้นที่ภายในที่กว้างขวางไว้ ห้องโดยสาร Busman ทุกหลังออกจากโรงงานของเราพร้อมรายงานการตรวจสอบโดยละเอียดและหมายเลขซีเรียล - ทำให้คุณและลูกค้ามั่นใจในคุณภาพและ-การสนับสนุนหลังการขายอย่างเต็มที่